“我们把港口基地选在后水湾？

既然此地的条件优越。”

“不，不行，”文德嗣连连摇头，“后水湾作为港口很好，作为登陆基地条件不合适――没有水。”

临高的后水湾地区在古代没有较大的天然河流，是县内比较干旱的地区，该地区附近的村落长期受缺水的困扰，一直到解放后，才打了深水井，开凿了多条灌溉渠道，解决了该地的缺水问题。

没有足够的淡水，做什么都很不方便。

而且这个地方离临高县城和未来穿越者的主地基也都嫌远了点。

联络运输起来不大方便。

“那你的建议呢？”此刻的询问的语气已经从随意变得尊重起来。

“未来的主基地设在哪？”

“百仞滩。

在文澜江的下游地区。”

“想要最近的话就是博铺港好了。”蒙德想了想，“博铺港实际就是文澜江的河口，在港口分类上是河口港，这里长期是海南岛和大陆进出的要津，也是天然的避风港。

该港的中心深水槽的能有6－7米深，但是港内沙洲纵横，锚地很小。”

“这个深度足够万吨轮了吧？

我记得吃水7米左右。”

“没错，如果是浅吃水型沿海杂货轮还能更浅一点。

问题是我没有当地水文资料――不对，是没有明代的水文资料。

而且即没有引水员，轮机人员再是凑合的话，就算是现代化的港口也靠不了岸――现代很多船只入港靠码头的时候，也是用顶推船把它‘推’靠上去，我这样的操船水平，船进港之后不坐滩不搁浅就是rp大爆发了。”

“轮船少说得好几千万吧。

花几千万搞个大和旅馆？”

“其实我的建议是用驳船。

平甲板或者敞口驳船都可以。”蒙德大胆的提出了一个完全不华丽，被众人一致鄙视的建议。

不过他视而不见。

至少在他的专业领域，还没发现谁是内行的，这大大的壮了他的胆气――说错啥也不会被人狠拍了。

“是用拖轮拖的？

那不是在河里的跑的吗？”

“我说的是海运驳船，一般是用在沿海地区，载重吨在1500－8500吨之间都有，有一些驳船是有动力可沿海短程航行的。

这种船吃水非常浅，1500吨的吃水不过2米。”

一艘典型的自航甲板驳船性能如下：

实际载重：1500吨

总吨：1411吨

净吨：342吨

总长：61米

型宽：13.

6米

型深：3.

2米

吃水：1.

832米

适航区域：沿海航区

主机功率：330kw

运送各类干杂货和集装箱都没问题，缺点是速度很慢，续航力短，耐波性较差，只能在用于短途沿海货运。

当然这对穿越众来说都不成问题。

但是综合考虑下来，决定还是以杂货轮为主要选择对象，只有在预算不够的情况下才购买自航驳船作为候补。

原因很简单，自航驳船没有起重装卸设备――完全依赖港口的装卸设备。
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